建議的右轉(zhuǎn)信號燈和交通規(guī)則。
　　
　　碟燈是機(jī)動車信號燈，箭頭燈是方向指示燈。根據(jù)《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》(GB 14886-2006)，機(jī)動車信號燈和方向指示燈不得同時亮起綠燈。
　　
　　根據(jù)規(guī)范要求，右轉(zhuǎn)方向指示燈的顏色轉(zhuǎn)換順序?yàn)椤凹t燈-黑光-黃光-紅燈”(如圖1所示)，即右轉(zhuǎn)信號燈沒有綠燈顏色，用黑光代替綠燈。當(dāng)右轉(zhuǎn)方向指示燈顯示紅燈時，禁止右轉(zhuǎn)車輛通行；當(dāng)右轉(zhuǎn)方向指示燈顯示黑色時，右轉(zhuǎn)車輛禮貌地允許其他方向的行人和車輛安全通過路口。為了便于識別，我們簡稱為“紅燈禁止右轉(zhuǎn)、熄燈”，路口的信號桿上有標(biāo)志。
　　
　　智慧燈柱傳播有更深入的思考，盡快形成成熟的產(chǎn)品和解決方案。也期待智能燈柱能照亮我們國家更美好的未來。
　　
　　關(guān)鍵詞:智能燈桿POL 5G。
　　
　　智能路燈柱具有“有網(wǎng)、有電、有桿”三位一體的特點(diǎn)，能夠采集、發(fā)布、傳輸信息，形成張志輝感知網(wǎng)絡(luò)。
　　
　　作為智慧城市中業(yè)務(wù)接入的感知點(diǎn)，人們更加關(guān)注智能燈柱承載的業(yè)務(wù)，而信息終端與業(yè)務(wù)管控中心的溝通卻很少看到針對性的文章。
　　
　　智能路燈通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要求。
　　
　　由于智能路燈桿服務(wù)的多樣性，對通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的相應(yīng)要求相對較高，主要要求可分為以下幾類:
　　
　　1.穩(wěn)定性和魯棒性。
　　
　　1)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)可靠，應(yīng)充分考慮網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的可靠性、冗余性和容錯性。
　　
　　2)全方位、多維度的安全技術(shù)，保障業(yè)務(wù)和運(yùn)維安全。
　　
　　2.帶寬大，安全性高。
　　
　　1)基于視頻的服務(wù)需要網(wǎng)絡(luò)提供大容量帶寬通道。
　　
　　2)多種業(yè)務(wù)通過同一套設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，這就要求能夠區(qū)分業(yè)務(wù)，并且能夠以低時延轉(zhuǎn)發(fā)時間敏感的業(yè)務(wù)。
　　
　　3.易于實(shí)施和操作。
　　
　　1)要求項(xiàng)目實(shí)施和服務(wù)環(huán)節(jié)開通能夠方便快捷，現(xiàn)場盡量少配置或不配置。
　　
　　2)系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控，智能網(wǎng)元，網(wǎng)絡(luò)管理快速清晰反映網(wǎng)絡(luò)變化。
　　
　　3)強(qiáng)大的統(tǒng)一網(wǎng)管系統(tǒng)，提供靈活便捷的網(wǎng)絡(luò)維護(hù)管理能力，故障定位清晰快捷，集成接口簡單。
　　
　　信號燈桿的可擴(kuò)展性。
　　
　　1)滿足增加業(yè)務(wù)/終端接入和豐富網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的需求。
　　
　　2)豐富的服務(wù)訪問能力，靈活的服務(wù)調(diào)度和擴(kuò)展能力。
　　
　　二是傳統(tǒng)的交換機(jī)/收發(fā)器組網(wǎng)模式。
　　
　　根據(jù)以上對網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的要求，常見的組網(wǎng)方式為交換機(jī)環(huán)網(wǎng)，且多為級聯(lián)環(huán)網(wǎng)——網(wǎng)關(guān)/交換機(jī)的兩個上行光口相互連接形成級聯(lián)環(huán)(手拉手)，接入?yún)R聚交換機(jī)。
　　
　　另一種是點(diǎn)對點(diǎn)環(huán)網(wǎng)——實(shí)際上是邏輯上的點(diǎn)對點(diǎn)(匯聚交換機(jī)，每個點(diǎn)都是點(diǎn)對點(diǎn)連接)，而所有節(jié)點(diǎn)網(wǎng)關(guān)/交換機(jī)的兩個光端口則采取不同的路由方向，形成環(huán)路光纜鏈路趨勢。