目前我國(guó)高速在不斷發(fā)展，國(guó)家為了方便老百姓出行不斷的更改政策、不斷的公布新政策，而交通部運(yùn)輸部部長(zhǎng)表明到爭(zhēng)奪今年年底拆除全部省界收費(fèi)站，遍及ETC。

　　取消省界收費(fèi)站之后，很多車主都有了一些疑問。高速龍門架有啥作用?專家告訴我們這是為收費(fèi)所運(yùn)用的，那么拆除省界收費(fèi)站，遍及以ETC到底好欠好呢?其實(shí)也是存在一些問題。

　　比方拆除之后，高速呈現(xiàn)了擁堵的狀況。原本2個(gè)省份之間的收費(fèi)站，能夠速度差、時(shí)刻差的方法來緩解堵車的狀況。但在取消后所有的車輛只能在一個(gè)收費(fèi)站經(jīng)過，這種狀況在無形之中增加了堵車的頻率。

　　第二，整個(gè)路程當(dāng)中路過了3個(gè)收費(fèi)站，并且ETC已經(jīng)大規(guī)模遍及，這也就導(dǎo)致了人工收費(fèi)站的數(shù)量逐步削減，但實(shí)際上大都車主都沒有辦理ETC，比方這種狀況下，迫不得已只能走人工收費(fèi)站，可是光排隊(duì)就足足花了25分鐘。雖然這種現(xiàn)象不能從本質(zhì)上影響高速出行的時(shí)刻，可是這給人一種欠好的感覺，有一些ETC或許不是太靈敏。

　　相關(guān)部分發(fā)現(xiàn)這一問題之后，也想到了相應(yīng)的解決辦法，高速上每隔一段距離就會(huì)呈現(xiàn)橫跨路面的龍門架。經(jīng)過了解之后，小編才知道這種東西是ETC的配套設(shè)備，是用來安裝ETC的，說白了便是能夠刷錢。一輛車經(jīng)過的時(shí)分，收費(fèi)體系就會(huì)依據(jù)設(shè)計(jì)好的距離，經(jīng)過感應(yīng)的方法刷掉相應(yīng)的路費(fèi)。假如2個(gè)高速龍門架之間的距離是20km，那么在經(jīng)過的時(shí)分就會(huì)收取20km的路費(fèi)。若其中一個(gè)呈現(xiàn)了毛病，那么互聯(lián)網(wǎng)為根底的后臺(tái)就會(huì)自行記錄，并且在下個(gè)高速龍門架上收取之前未上交的路費(fèi)。所以說這些高速龍門架還是很智能化的，大大便當(dāng)了大家的出行。

　　高速龍門架作為ETC的配套設(shè)備，解決了一些ETC不靈敏的問題，大大便當(dāng)樂車主的日常出行，至于關(guān)于人工收費(fèi)和ETC的問題，信任在國(guó)家交通部分的規(guī)劃下也會(huì)越來越好，愈加便當(dāng)。