路燈除了照明，還能有什么用處？如果一根小小的路燈，不只能測(cè)空氣質(zhì)量，能監(jiān)控違法泊車、能指路，乃至還能5G上網(wǎng)，您相信嗎?
　　
　　今年年初發(fā)布的《北京市5G工業(yè)開展行動(dòng)方案(2019年-2022年)》中明確提出，本市將研討擬定集市政照明、路途監(jiān)控、交通訊號(hào)、通訊基站、環(huán)保監(jiān)測(cè)等功用于一體的歸納桿規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法，完成“多桿合一”?，F(xiàn)在，包含東城、海淀、通州在內(nèi)的多區(qū)域，都在結(jié)合各自的實(shí)際情況，試點(diǎn)推廣各具特色的“奇特路燈桿”。往后，人行步道上的各種“絆腳石”不只有望逐步整合“隱形”，小小的燈桿還能發(fā)揮出更大作用。
　　
　　首個(gè)“多桿合一”試點(diǎn)減少600多根燈桿
　　
　　通訊桿、信號(hào)桿、路名牌桿、電線桿等，全部將收進(jìn)“升級(jí)版”路燈桿，不只美化了路面，還讓行人、司機(jī)的視野更加開闊。全市首個(gè)“多桿合一”的試點(diǎn)區(qū)域，劃定在了海淀中關(guān)村西區(qū)。
　　
　　記者了解到，此次海淀選定的“多桿合一”試點(diǎn)改造規(guī)模，西起蘇州街，東至中關(guān)村大街，北起北四環(huán)，南至海淀南路，一共觸及17條路途。而“多桿合一”改造的內(nèi)容，首要是對(duì)西區(qū)現(xiàn)有的路燈、違章抓拍、治安探頭、街道監(jiān)控、路名牌及5G共6個(gè)專業(yè)的單一桿體進(jìn)行桿體兼并。
　　
　　來自海淀區(qū)城市管理委的信息顯現(xiàn)，中關(guān)村西區(qū)的路燈還是2003年建設(shè)的，運(yùn)用年限距今現(xiàn)已超過了15年，存在安全隱患。為此，此次根據(jù)路途等級(jí)、寬度，新型燈桿規(guī)劃為7米和10米兩種，桿體色彩采用灰色，除路燈工程外，主桿體測(cè)驗(yàn)進(jìn)行了棱柱規(guī)劃，在桿體2米至6米的高度預(yù)留四方向滑槽，滑槽內(nèi)按合理間距預(yù)留好穿線孔，能夠完成小支臂探頭、路牌、路名牌、治安監(jiān)控、節(jié)日活動(dòng)掛旗等多方面需求，一起合桿支臂也一次預(yù)留好探頭的接口需求，避免了后期無序的安裝，確保了桿體安全性、城市管理的一致性、環(huán)境視覺的一致性。
　　
　　記者在中關(guān)村西區(qū)看到，丹棱街、善緣街、海淀大街、冰窖口胡同、海淀北一街等多地均已有新安裝好的“升級(jí)版”線桿。與一般燈桿比較，“升級(jí)版”燈桿呈棱柱形，看起來更加結(jié)實(shí)。有的燈桿還屬于“光桿司令”，上面沒有加裝任何設(shè)備設(shè)備；有的燈桿上現(xiàn)已安裝好了監(jiān)控探頭和路牌等。海淀大街上，幾名施工人員正在往一根新設(shè)置的線桿內(nèi)塞理順的電線。施工人員告知記者，正在往桿上安的是可拍交通違章的監(jiān)控設(shè)備。
　　
　　通過此次改造，中關(guān)村西區(qū)的單一桿體可因而減少616根，整合率達(dá)58%。
　　
　　人行便道上的“絆腳石”沒了
　　
　　了解雍和宮大街的人恐怕都記住，曩昔，想在大街兩邊的人行便道上行走，連把雨傘都別想撐開。本來就不寬的雍和宮大街路側(cè)，路燈桿、電線桿、監(jiān)控桿、交通指示牌、公交站牌、電箱、行道樹等各種各樣的“絆腳石”毫無規(guī)則地呈現(xiàn)在人行便道上。在街邊行走，就如同走進(jìn)了八卦陣，有必要左繞右拐躲避許多障礙，想走直路底子沒門兒。許多路段的寬度，別說打傘了，行人都不得不側(cè)身才干勉強(qiáng)蹭過。而今，再次踏上雍和宮大街，記者發(fā)現(xiàn)，正在進(jìn)行歸納整治的大街兩邊，不只將拆違后騰出的部分空間用于人行便道拓寬，連曩昔凌亂占地兒的線桿都發(fā)生了變化。
　　
　　雍和宮大街的整治內(nèi)容之一，就是進(jìn)行“多桿合一”的測(cè)驗(yàn)，為寸土寸金、人流車流量大的老城區(qū)省地兒。東城區(qū)北新橋街道辦事處副主任聶嘉告知記者，曩昔，雍和宮大街上散布著路燈桿、交通探頭、公安探頭、信號(hào)燈、指示牌等等，各種標(biāo)識(shí)標(biāo)牌和設(shè)備的設(shè)置比較凌亂，也沒有規(guī)則。而通過整治，將進(jìn)行“多桿”的整合，設(shè)立“歸納桿”，也就是將各種設(shè)備和標(biāo)識(shí)標(biāo)牌盡量都整合到一根歸納桿上。
　　
　　雍和宮西門外的人行便道上，傳來陣陣“咚咚”的悶響。繞過施工隔離帶，記者發(fā)現(xiàn)，工人們正蹲在路旁邊，用橡膠小錘輕輕敲擊地上上剛剛鋪好的透水灰磚。工人們身邊，一根根下端還包著保護(hù)層的“多合一”歸納路燈桿亮出了真容。與曩昔銀亮亮的舊燈桿比較，新燈桿明顯更接地氣，通體是樸素的灰色，看起來與周邊灰磚灰瓦的平房四合院分外和諧。
　　
　　除了色彩，仔細(xì)觀察后記者發(fā)現(xiàn)，“多合一”歸納路燈桿與一般的燈桿還有著許多不同。以往常見的燈桿桿體通常是光溜溜的一根柱子，而新燈桿的桿體上則規(guī)劃出從上到下貫通的滑軌。有的燈桿上安裝了臨街的高位路燈，燈火正好能夠照射向雍和宮大街的路面；而有的燈桿上則在略低一點(diǎn)的方位還另外加裝了一盞低位路燈，首要用于街邊人行步道的照明。有了滑軌后，顯然后續(xù)能夠在任意方位加裝設(shè)備或是加掛指示牌。再抬頭往半空中看去，新燈桿的中上部，還規(guī)劃了一個(gè)方形的盒子。施工人員解釋說，這個(gè)“方盒子”的學(xué)名叫做“法蘭盤”，上面的六個(gè)小圓孔和一個(gè)長(zhǎng)方形大洞，是預(yù)留的走線孔。有了這個(gè)法蘭盤，路燈桿上就能夠再加裝橫臂，上面安裝各種監(jiān)控設(shè)備。
　　
　　“這個(gè)新路燈，剛裝了沒幾天。”家住雍和宮大街路東側(cè)的一位平房居民告知記者，新燈桿是隨著整條雍和宮大街的整治一起立起來的。隨后，居民指著新燈桿周圍的一處高低不平的地上說，以前舊燈桿就立在這，現(xiàn)已拔了。
　　
　　不只如此，人行便道上阻撓通行和阻止漂亮的電箱，也將進(jìn)行景象化、小型化、隱形化的改造。阻止通行的變電箱、通訊電箱等都將躲藏，天空中顯眼的各種飛線則會(huì)入地。比方，本來掛在墻外的墻箱，這次在進(jìn)行房子整修的時(shí)分，或許會(huì)將電箱嵌入墻體內(nèi)。面積較大的強(qiáng)電箱，則方案挑選一處騰退后的空房，一致進(jìn)行擺放。
　　
　　通過騰地兒后，雍和宮大街兩邊部分區(qū)域的人行便道寬度將拓至10米以上。根據(jù)不同的寬度，人行便道還將重新劃分為設(shè)備帶、通行帶和過渡帶。比方，中心的空間專門供行人通行，一側(cè)的設(shè)備帶則用來設(shè)置路燈燈桿、監(jiān)控等設(shè)備。
　　
　　一根燈桿還能監(jiān)測(cè)大氣5G上網(wǎng)
　　
　　雖然智慧城市的概念現(xiàn)已提出了多年，但受到信息孤島等要素的限制，大量信息不能進(jìn)行整合交融。市民走在路上遇到過這樣的事，不遠(yuǎn)的距離就有各種設(shè)備“攔路”，一會(huì)路旁邊呈現(xiàn)一個(gè)變電箱，一會(huì)呈現(xiàn)一根路燈桿、一會(huì)又來一個(gè)監(jiān)控桿。記者從通州區(qū)了解到，通州也在試點(diǎn)推廣“多桿合一”的智能路燈桿，將大氣監(jiān)測(cè)、違停監(jiān)控、5G上網(wǎng)、指路服務(wù)等多種功用全部集成在一根小小的路燈桿上。
　　
　　路燈桿將如何進(jìn)行改造？記者了解到，首要需要將路燈桿的桿壁加厚，從曩昔的3毫米厚度，增加至最多可達(dá)1厘米的厚度。燈桿加固后，內(nèi)部則設(shè)置不同的管道，強(qiáng)電、弱電、通訊信號(hào)等在燈桿中都要置于不同的管道中。每一盞路燈都將化身“智能路燈”，能夠遠(yuǎn)程操控、單燈操控。
　　
　　雖然從外觀上看，好像每根燈桿看起來都長(zhǎng)得差不多，但是卻具備不同的功用。比方，有的燈桿或許會(huì)具備智能報(bào)警功用；有的燈桿則安裝上空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)設(shè)備、尾氣監(jiān)測(cè)設(shè)備、5G接入器、違法泊車和社會(huì)治安監(jiān)控探頭；有的燈桿則能夠懸掛電子顯現(xiàn)屏，指示周邊的路況或是泊車位信息等，乃至往后連餐飲服務(wù)信息都有或許被歸入到電子屏的顯現(xiàn)內(nèi)容中。
　　
　　不需要在每根燈桿上都安裝所有的設(shè)備，只不過是要提前預(yù)留好方位，讓各種設(shè)備想裝的時(shí)分就有當(dāng)?shù)匮b。比方，4G通訊能夠覆蓋200米的規(guī)模，而兩根路燈桿之間的間距只有25米到30米之間，因而每隔7根桿，設(shè)一個(gè)4G信號(hào)發(fā)射器就能夠了。再比方說，燈桿上懸掛的電子顯現(xiàn)屏，在坐落路口的燈桿上掛就行了，沒必要每根燈桿都掛。
　　
　　在今年新建的路途，現(xiàn)已開端推廣“多桿合一”智能路燈的試點(diǎn)。除了推廣“多桿合一”之外，未來，還將逐步將攔路的變電箱等箱體移出人行步道，躲藏在園林綠化景象中。為了漂亮，未來通州區(qū)的市政路途所有人行步道上的井蓋，都將設(shè)置成雙層井蓋，上層井蓋其實(shí)是“假的”，和路面的鋪裝色彩完全一樣，“假井蓋”下面才是真的功用井蓋。
　　
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