在智能化交通管理方案和設(shè)備大行其道的今日,智能交通燈面臨著新的改造,與擁堵?tīng)?zhēng)搶時(shí)刻,則是改造的意圖。許多城市在交通主體無(wú)法改變或老區(qū)路途的升和改造或多或少跟不上城市發(fā)展的速度,一起駕馭者、行人的本質(zhì)以及交通管理部門的管理方法都在不斷加強(qiáng),而想要更好的優(yōu)化車輛行進(jìn)現(xiàn)狀,改善交通擁堵現(xiàn)狀,則需求使用智能交通技能。其間,智能交通燈作為路途交叉口必不可少的管理設(shè)備,則需求更為智能化和人性化的升,為提升路途通行功率助力。當(dāng)下比較值得一說(shuō)的交通燈智能化技能可以看看以下兩個(gè)方面:
1、智能嵌入式交通燈
這類交通燈設(shè)計(jì)思路主要是消除傳統(tǒng)的交叉口實(shí)體交通等,而將交通信號(hào)引導(dǎo)功用嵌入車輛的智能設(shè)備中,使用智能信號(hào)技能來(lái)進(jìn)行車輛的路徑規(guī)劃和車輛行進(jìn)引導(dǎo)。比方有工程師方案將嵌入式交通燈安裝在機(jī)動(dòng)車駕馭儀表盤內(nèi),對(duì)車輛周圍的其他交通工具和路況信息進(jìn)行顯現(xiàn)。采用的無(wú)線通訊技能,這個(gè)體系就可以實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)各個(gè)方向的車流情況,當(dāng)車輛在某路口處于大流量車流集體中,體系將會(huì)在儀表盤顯現(xiàn)綠色信號(hào)表明可以經(jīng)過(guò)路口。而處于相對(duì)少車流量的車輛儀表盤將顯現(xiàn)赤色信號(hào)。使用這種方法,該體系可以依照車流量多少來(lái)自動(dòng)操控車輛的等待時(shí)刻。在進(jìn)一步考慮到行人和非機(jī)動(dòng)車的影響之后,這類交通引導(dǎo)體系可以代替交通等更智能地引導(dǎo)車輛經(jīng)過(guò)交叉口,而且與智能交通管理和引導(dǎo)體系形成有用的車輛引導(dǎo)體系,提升路途使用率。
2、"SMART"智能信號(hào)技能
SMART智能信號(hào)技能(SystematicMonitoringofArterialRoadTrafficSignals,體系主干道交通信號(hào)監(jiān)控)在近兩年作為一種改造性的技能在慢慢被適用。意圖在于經(jīng)過(guò)搜集路途和車輛數(shù)據(jù),形成交通網(wǎng)絡(luò)并進(jìn)行實(shí)時(shí)分析,來(lái)智能化地增減交通燈的時(shí)刻。在城市交叉口及相互結(jié)連的干道上設(shè)置智能的車輛信息監(jiān)測(cè)體系,實(shí)時(shí)地將車輛信息傳輸給交通燈,智能交通燈根據(jù)等待車輛的數(shù)量延伸或減少綠燈的配時(shí)。例如,某一時(shí)刻,東西方向上的車流量很大,而南北方向的車流量較小,則信號(hào)燈將會(huì)延伸東西方向上的綠燈配時(shí),盡可能讓車流量大的方向上車輛趕快經(jīng)過(guò),而之后南北方向上車流達(dá)到必定數(shù)量或者等待時(shí)刻達(dá)到預(yù)定值時(shí),才讓這一方向的車輛經(jīng)過(guò)。這樣還可以有用地避免一方綠燈狀態(tài)無(wú)車,而另一方向車輛空等的情況。相似的技能早已經(jīng)在美國(guó)明尼蘇達(dá)州和加利福尼亞州超過(guò)100個(gè)路口中得到使用。
隨著智能交通燈的不斷改造和使用,將促進(jìn)城市智能路途交通體系的不斷完善,配合其他車載、路旁等設(shè)備的協(xié)同引導(dǎo),城市的擁堵情況將可以得到必定程度上的緩解。有報(bào)導(dǎo)稱采用智能交通燈將可以減少每天少半小時(shí)的堵車時(shí)刻,即大約可以節(jié)省60%的花費(fèi)在交通中的時(shí)刻。具體可以達(dá)到的效果和節(jié)約的時(shí)刻可能會(huì)因城市因路途而異,但智能交通燈所帶來(lái)的智能交通管理理念毋庸置疑,一起隨著技能的成熟,智能交通燈將可以達(dá)到實(shí)實(shí)在在緩解擁堵、節(jié)約時(shí)刻的效果。時(shí)刻擠擠總會(huì)有的,智能交通技能與城市擁堵的對(duì)抗還將繼續(xù),每一點(diǎn)改造都將讓城市變得更好。
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